tender

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En este caso, el ténder podía contener unos 9 m3 de agua y hasta 5000 kgs.	In this case, the tender could contain about 9 m3 of water and up to 5000 kgs.
La quinta emisión de la serie está dedicada a una locomotora de vapor 040 y ténder.	The fifth issue of the series is dedicated to a steam locomotive 040 and tender.
Mediante una lente oval flood se ilumina expresivamente el ténder alargado de una locomotora de vapor.	An oval flood lens effectively illuminates the long tender of a steam locomotive.
Locomotora y ténder.	Steam locomotive and tender.
La locomotora se completa con los correspondientes depósitos de agua y carbón, denominados ténder, además de todos los accesorios necesarios para el servicio.	The steam engine is completed with the corresponding water and coal tanks, known as tenders, and all the accessories necessary for their service.
Muy meticulosos en los detalles, para aquellos que están en la búsqueda de elegancia y del lujo en la máxima comodidad y seguridad: las Gran Turismo de la mar, también son lo ideal como ténder para superyates.	Well-designed in the smallest detail, for those seeking elegance and luxury with the maximum comfort and safety: the Gran Turismo of the sea, also ideal as tenders for super yachts.
Teniendo en cuenta la diferencia de precios prevista entre el GNL y el diésel, se espera que los futuros ahorros compensen y superen el costo incremental, de aproximadamente un millón de dólares, asociado con una locomotora de GNL y su ténder.	Given the expected price difference between LNG and diesel, future fuel savings are expected to more than offset the approximately $1 million incremental cost associated with an LNG locomotive and its tender.
¿Cuántas toneladas de carbón lleva el ténder?	How many tons of coal does the tender carry?
¿Has visto mis vaqueros? - Están colgadas en el ténder.	Have you seen my jeans? - They're hanging on the drying rack.
Construida por BMAG (ex Schwarzkopf) para la DRG, la 52 221 fue a parar en 1945 al ÖBB, donde se montó un escape Giesl y un ténder con cabina como la 152 221, antes de volver a su número original en 1963.	Built by BMAG (ex S chwarzkopf) for the DRG, 52 221 stayed with the OBB in 1945, where it received a Giesl ejector, and a cab tender, as 152 221 until it was renumbered back to it's original number in 1963.